Fan va nice! Nästan som ett kinderägg...

Har bytt converter o låda, sitter ihop hela vägen bak. Tyvär har gm-axeln klöst sig fast där bak o den blir kvar där tills ford-axeln e i ordning. Hjullager o bromsar nästan klart, va tvungen o skaffa en ny spindel, den va helt förstörd av gamla lagret som skar. Har åxå monterat dit en torkarmotor från en golf baklucka o fixat belysning.
Har en del kvar att göra... Väntar på en del grejor.
Diff o utväxling förstås.
Spindel
Kylare o oljekyl.
Innertak, dörrsidor (org skinn + alu nere)
Tändningslås + blink mekanism, ratt.
Passa in scoop o lacka huv.
Fångst-ögla kardanrör
vacumpump bromsservo
Rensa bort tank o ha bara fuelcell.
O allt annat som inte räknas men tar en massa tid.
Gåre bra kanske man kan få lägga nån liten lakrits i helgen... om d går o få lös den

D gick o få lös den!!! Nu kan man iaf ut o gasa av sig lite... fortfarande semesterutväxling men den 10e skulle Stig börja montera ihop d nya
Känns efter första lakritsarna som d va lyx o byta utväxl. den nya convertern gjorde ett bra jobb.
FAN VA KUL ME GAMMALT JÄRNSKROT!

Publiken KRÄVER bildbevis!
Jag är absolut inget avundsjuk!

Är det bara jag och Jockew som förtär alkohol istället för att skruva på helgerna?
Kanske är därför vi inte få något gjort å andra sidan.. Länge leve dieseln säger jag..

Ska försöka ordna nåt Husse...

Riva motorn och analysera vad som är fel.
Nya smidda kolvar samt stakar skall inhandlas.
Rikta framskärm =(
Och lite annat småpiller.

Nya prylar som kom här om dagen, motorn skall också portas och förstärkas men dem pengarna finns inte än så vet inte om det blir nån körning nästa sommar heller.

Själv så körde jag av min tredje drivaxel i fredags. så nu finns det ingen ursäkt längre för att inte byta bakaxel.
Så nu ska den ställas av och svetsen och rondellen ska fram.
Är ju besiktad till hösten 2011 så nu är det fritt fram för lite ändringar/förbättringar/trim.

Gårdagens resultat i garaget.

Min bil som den ser ut för tillfället.

Nice bil.Mer info tack

ojojoj, den bilen var ruskigt fin! som mkiv sa, mer info och bilder tack!

Kul att ni gillar bilen.
Bilen är från grunden en Nissan Skyline R32 GTR som jag importerade från japan för nästan 2år sen. Ni kanske har sett den i stan förut men då var den silver. Den var i princip helt standard när jag köpte den men dock pajjade vattenpumpen på den och 6:ans kolv smälte sönder. Så då var det bara att bygga allt från grunden och få det riktigt gjort. Sen fick jag iden att montera på ett kjolpaket och hittade ett r324 widebody kit som jag köpte. Men det va mer jobb än jag trodde så det har dragit ut på tiden.
Den ska lackas Bayside blue (samma som jag lackat i motorutrymmet).

Lite spec
Motor
JE kolvar
Eagle stakar
Arp main stud kit
Tomei restriktor 1.5mm
Tomei Poncams type b kamaxlar
Jun oil collar drive extension
Greddy Grex "trust" oljepump
Ramlager acl calico coated
Vevlager acl calico coated
Extern oljeretur från toppen
Custom grenrör
Arp head stud kit
Cometic grenrörs stålpackning
Cometic Insugs stålpackning
Lucas 1260cc spridare
Nissan orginal packningsats
Koppling Os giken twinplate
Ståltopplockspackning cometic 1.3mm
Greddy Oljetrågs förstorar kit
N1 vattenpump
Haltech E11V2 styrsystem
Greddy fuelrail
Greddy ställbara kamdrev
Greddy kamrem
Alukylare 50mm med dubbla spal tryckande elfläktar
Garret gt3540r med största avgashuset 1.06
Amw wastegate
Greddy kylarslang
Hks svampfilter
Hks tryckrör
Hks Catback
Sard 68graders Termostat
Motorvärmare
Oljekylar kit med filterflytt
Autobahn silikonslangs kit till motorn
Veilside oljekylar lock
mm

interiört
Nismo växelspaksknopp
Sportratt
Turbotimer
SAGA 60mm EGT
SAGA 60mm Turbo
Greddy Boost controller Profec spec II

Utsida
r34 framlysen
r34 vinge
r324 bodykit
r34 nismo vita framblinkers
MeisterR monotube coilovers
Hicas lockbar
Mines fjäderbens stag fram och bak
sparco racetanklock